<![CDATA[Commentaires du blog: Frédorail, rails des villes et rails des champs]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/ Les 25 derniers commentaires publiés sur le blog "Frédorail, rails des villes et rails des champs" fr http://fdata.over-blog.net/0/55/22/55/avatar.png <![CDATA[Commentaires du blog: Frédorail, rails des villes et rails des champs]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/ Tue, 15 Dec 2009 22:39:23 +0100 Tue, 15 Dec 2009 22:39:23 +0100 Over-blog.com RSS 2.0 Engine Actualité http://www.rssboard.org/rss-specification/ <![CDATA[Commentaire de grib]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article--angers-si-vous-voulez-de-ma-rocade-vous-aurez-des-transports-publics--39332585-comments.html#comment53073687 Vivant entre ces 2 perles de l'Anjou, Angers et Saumur,
Je me demande laquelle des deux a déclaré le plus violemment,
ces derniers temps, la guerre à ses visiteurs ! ]]> Thu, 17 Dec 2009 10:42:11 +0100 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article--angers-si-vous-voulez-de-ma-rocade-vous-aurez-des-transports-publics--39332585-comments.html#comment53073687 <![CDATA[Commentaire de Aliénor]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-nouveau-reseau-de-bus-a-angers-on-change-d-epoque--39622580-comments.html#comment51693187 Mon, 23 Nov 2009 13:04:04 +0100 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-nouveau-reseau-de-bus-a-angers-on-change-d-epoque--39622580-comments.html#comment51693187 <![CDATA[Commentaire de Jonathan Balsamo]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-nouveau-reseau-de-bus-a-angers-on-change-d-epoque--39622580-comments.html#comment51606830 Sat, 21 Nov 2009 20:31:22 +0100 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-nouveau-reseau-de-bus-a-angers-on-change-d-epoque--39622580-comments.html#comment51606830 <![CDATA[Commentaire de barnabe49]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article--angers-si-vous-voulez-de-ma-rocade-vous-aurez-des-transports-publics--39332585-comments.html#comment51222916 Sun, 15 Nov 2009 11:32:07 +0100 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article--angers-si-vous-voulez-de-ma-rocade-vous-aurez-des-transports-publics--39332585-comments.html#comment51222916 <![CDATA[Commentaire de barnabe49]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article--angers-si-vous-voulez-de-ma-rocade-vous-aurez-des-transports-publics--39332585-comments.html#comment51178173 ]]> Sat, 14 Nov 2009 13:53:05 +0100 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article--angers-si-vous-voulez-de-ma-rocade-vous-aurez-des-transports-publics--39332585-comments.html#comment51178173 <![CDATA[Commentaire de Vicecitor]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-37137494-6.html#comment50611351 Salut,

Ça donne vraiment envie d'y aller faire un tour, je n'y manquerai pas lors de l'inauguration. D'autant plus que j'ai entendu dire que les bus étaient gratuits pendant les travaux =D

 

http://www.flickr.com/photos/36046205@N04/

]]> Wed, 04 Nov 2009 18:08:50 +0100 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-37137494-6.html#comment50611351 <![CDATA[Commentaire de PG]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36356957-6.html#comment50563443 Concernant l'essieu jaune, il s'agit très certainement d'un essieu étalon. Cet essieu de référence dont les cotes sont connues permet de régler le tour en fosse périodiquement.

]]> Tue, 03 Nov 2009 21:26:23 +0100 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36356957-6.html#comment50563443 <![CDATA[Commentaire de ben]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-22667423-6.html#comment50155723
avez vous des photos du bunker dans le lycée au man??

Merci

et bravo pour le site ]]> Tue, 27 Oct 2009 14:51:27 +0100 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-22667423-6.html#comment50155723 <![CDATA[Commentaire de Sylvie]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-tram-angevin-des-rails-encore-des-rails-et-bientot-d-autres-rails--38023526-comments.html#comment50138733 Bonne journée. ]]> Tue, 27 Oct 2009 09:57:12 +0100 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-tram-angevin-des-rails-encore-des-rails-et-bientot-d-autres-rails--38023526-comments.html#comment50138733 <![CDATA[Commentaire de Frédorail]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-apres-bordeaux--angers-voit-son-centre-ville-equipe-d-aps-37200362-comments.html#comment49910950
Faut que j'aille aun peu sur PME, moi ... mais manque cruel de temps en ce moment ! ]]> Thu, 22 Oct 2009 23:28:20 +0200 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-apres-bordeaux--angers-voit-son-centre-ville-equipe-d-aps-37200362-comments.html#comment49910950 <![CDATA[Commentaire de Frédorail]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-apres-bordeaux--angers-voit-son-centre-ville-equipe-d-aps-37200362-comments.html#comment49910908 Thu, 22 Oct 2009 23:27:09 +0200 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-apres-bordeaux--angers-voit-son-centre-ville-equipe-d-aps-37200362-comments.html#comment49910908 <![CDATA[Commentaire de Sylvie]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-apres-bordeaux--angers-voit-son-centre-ville-equipe-d-aps-37200362-comments.html#comment49836948 M'autorises-tu à mettre un article sur mon blog indiquant ton blog afin que mes visiteurs puissent voir tes photos des travaux à Angers car comme je te l'ai déjà dit, je ne vais plus à Angers ayant arrêter de travailler.Merci.Je n'ai pas vu d'autres blogs aussi bien que le tien traitant ce sujet.
Bonne soirée et à bientôt. ]]> Wed, 21 Oct 2009 18:50:53 +0200 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-apres-bordeaux--angers-voit-son-centre-ville-equipe-d-aps-37200362-comments.html#comment49836948 <![CDATA[Commentaire de Almanza]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-apres-bordeaux--angers-voit-son-centre-ville-equipe-d-aps-37200362-comments.html#comment49821206 AU MONDE" à avoir l'APS. Je trouve que c'est très prétentieux et absolument pas informatif !

Quoi qu'il en soit je tenais à vous féliciter pour votre blog que je consulte régulièrement (peut être un peu trop ;)) pour voir de nouveaux articles !
Félicitation pour ce travail, vivement de nouvelles photos et de nouveaux "reportage" sur le terrain avant que tous nous prennions un jour ce tramway !
Encore merci ! ]]> Wed, 21 Oct 2009 13:58:14 +0200 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-apres-bordeaux--angers-voit-son-centre-ville-equipe-d-aps-37200362-comments.html#comment49821206 <![CDATA[Commentaire de galban]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-32632369-6.html#comment49578366 Fri, 16 Oct 2009 21:17:31 +0200 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-32632369-6.html#comment49578366 <![CDATA[Commentaire de Frédorail]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-32632369-6.html#comment49245335
Avec OB, pas besoin de facebook ! ]]> Sat, 10 Oct 2009 21:16:20 +0200 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-32632369-6.html#comment49245335 <![CDATA[Commentaire de galban]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-32632369-6.html#comment49148658
Je vais rajouter ma petite pierre à l'ouvrage, conçernant le pont en arc
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La structure de protection aux intempéries est montée sur roues et est complètement indépendante du tablier, pour ainsi rester fixe durant l'avancement de ce dernier. Les câbles et poulies servent surement à stabiliser cette structure lorsque le tablier ne bouge pas. Il fait une chaleur d'ailleur dans cette partie avec tous les soudeurs !

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Un des postes à souder pour le platelage supérieur, qui dépose l'alliage à souder en poudre d'un coté, et le chauffe par la suite pour réaliser la soudure (on voit les rails de la machine pour qu'elle avance en ligne droite). Cette soudure est ensuite contrôlée par ultrason il me semble pour vérifier les irrégularité

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Les points d'ancrage pour les futurs haubants de l'arc

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Les vérins servant surement à contrôler la trajectoire du tablier durant l'avancement

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Le treuil servant à tirer le tablier, il develope 3 tonnes en effort de traction, mais 35 tonnes avec la démultiplication dans le système de mouflage (principe des poulies)

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La grue à treillis qui décharge les caissons pour le tablier est une 200 tonnes selon les dires d'un grutier (une belle bête !)

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Et enfin, le plus beau ! la pose des corniches en béton blanc, surplombant le mur de soutènement de la rampe d'accès au pont coté Gaumont

Juste une petite erreur (toute petite!), concernant les appuis sur lesquels le pont glisse, ils sont en téflon (plastique qui resiste admirablement bien à la chaleur et donc au frottements dus à l'avancement du tablier) et non en silicone.
Et concernant le centre de maintenance, le châssis mystérieux ne serait-il pas là en tant que prototype ou étalonneur pour vérifier tous les systèmes sur rails ? J'ai également travaillé sur ce centre et on avait réaliser les massifs pour le silo de sable (entre autres), qui servira à faire freiner les trams

Encore merci pour tes reportages ! ]]> Thu, 08 Oct 2009 23:09:10 +0200 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-32632369-6.html#comment49148658 <![CDATA[Commentaire de sir godefroy]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36746642-6.html#comment49095495 cette différence peut provenir du fait qu'il s'agit d'une suppression partielle du train.
Pour l'heure le site TER ne gère pas bien ces cas de figure.
Nous y travaillons pour début 2010
]]> Wed, 07 Oct 2009 23:03:27 +0200 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36746642-6.html#comment49095495 <![CDATA[Commentaire de Aquarellalain]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-16508184-6.html#comment48875729 c'est assez interessant.je vais en ce moment assez souvent sur le site pour prendre des photos (de vieux bateaux et de reste de vieux rails)

]]> Sun, 04 Oct 2009 00:33:32 +0200 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-16508184-6.html#comment48875729 <![CDATA[Commentaire de Didier Simonnet]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36675561-6.html#comment48773936 Thu, 01 Oct 2009 23:54:26 +0200 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36675561-6.html#comment48773936 <![CDATA[Commentaire de Raclin]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36675561-6.html#comment48771893 Le vélo...
Et pourquoi pas le cheval et la lampe à pétrole tant que vous y êtes ! ]]> Thu, 01 Oct 2009 23:03:27 +0200 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36675561-6.html#comment48771893 <![CDATA[Commentaire de Didier Simonnet]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36675561-6.html#comment48728524 Thu, 01 Oct 2009 09:34:21 +0200 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36675561-6.html#comment48728524 <![CDATA[Commentaire de Frédorail]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36675561-6.html#comment48713496 Wed, 30 Sep 2009 22:05:17 +0200 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36675561-6.html#comment48713496 <![CDATA[Commentaire de Didier Simonnet]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36675561-6.html#comment48680176 " Ah....! on regrette, c'était bien, et c'était pratique.....Mais, nous sommes à l'ère de l'automobile, il faut évoluer, et ètre patient dans les bouchons. Et puis, le modernisme, c'est de construire des Périphériques, des échangeurs à la hauteur des fenêtres.Le bruit? La vues? Les gens n'ont qu'à déménager, rien n'arrêtera le progret, sauf....finalement, le progret lui même. Tiens, une idée sympa, celle de nos arrières grands parents....On va revenir au calme des grandes citées "toutes exitées", Le Tramway, c'est pas bruyant, et non polluant, c'est confortable, et agréable, oui, c'est vrai. ]]> Wed, 30 Sep 2009 12:20:04 +0200 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36675561-6.html#comment48680176 <![CDATA[Commentaire de Frédorail]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36675561-6.html#comment48658447 Tue, 29 Sep 2009 22:26:00 +0200 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36675561-6.html#comment48658447 <![CDATA[Commentaire de busfan]]> http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36675561-6.html#comment48654474 Tue, 29 Sep 2009 21:25:22 +0200 http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/article-36675561-6.html#comment48654474