Suite des clichés avant / après de la S-Bahn...
Renaissance de la ligne de S-bahn de Spandau à Westkreuz :
3 - Berlin S-Bahnhof Heerstraße
En 1991, déjà quelques échafaudages annoncent la sortie de la léthargie de cette ligne...
La restauration des gare a eu lieu dans le respect de l'architecture d'origine, la plupart du temps. Résultat en 1992 :
A demain pour une autre vue...
Par Frédorail
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Suite des clichés avant / après de la S-Bahn...
Renaissance de la ligne de S-bahn de Spandau à Westkreuz :
4 - Berlin S-Bahnhof Olympia Stadium (vue 1)
En 1991, derrière les grilles, une gare fantôme, qui porte en elle les JO de 1936, de sinistre mémoire :
En 2002, sous une Allemagne réunifiée et européenne :
A demain pour une autre vue de cette gare ...
Par Frédorail
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Suite des clichés avant / après de la S-Bahn...
Renaissance de la ligne de S-bahn de Spandau à Westkreuz :
5- Berlin S-Bahnhof Olympia Stadium (vue 2)
Cette station est normalement une gare de passage , et n'est utilisée en "terminus" que lors d'événements sur le stade olympique, avec des trains spéciaux en provenance de lignes diverses.
En 1991, la voie est abandonnée... (On aurait pu y faire du vélorail !) :
En 2002, une rame moderne dessert la station, en provenance de Spandau, à l'Ouest de Berlin... Ouest...
A bientôt pour une autre série sur Berlin 1991 / 2002...
Par Frédorail
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Suite des clichés avant / après de la S-Bahn...
Renaissance de la ligne de S-bahn de Spandau à Westkreuz :
6 - Vue de la ligne prise de la Flatowellee
Dans ce quartier résidentiel de l'ouest berlinois, les voies en tranchée rappellent celles de la Petite Ceinture Parisienne en 1991 :
En 2002, le troisième rail est remis en service et les rames filent toutes les 10 minutes...
A bientôt pour deux derniers clichés de cette ligne !
Par Frédorail
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Suite des clichés avant / après de la S-Bahn...
Renaissance de la ligne de S-bahn de Spandau à Westkreuz :
7 - Berlin, près de la station Pichelsberg
Avant dernier cliché de cette première série consacrée à la ligne de S-Bahn de Berlin centre à Spandau, au nord Ouest de la capitale.
Ce cliché pris en 1991, depuis la Passenheimerstrasse, pourrait comme le précédent de la série faire penser à la Peitie Ceinture parisienne, sur la ligne de la Porte d'Auteuil, quelques mois après sa fermeture. A cause du troisième rail bien entendu :
Alors que sur le précédent cliché, il était impossible de distinguer la station Pichelsberg, c'était désormais le cas en 2002 :
A bientôt pour le dernier cliché avant/après de cette première série !
Par Frédorail
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Suite des clichés avant / après de la S-Bahn...
Renaissance de la ligne de S-bahn de Spandau à Westkreuz :
8 - Berlin, près de la station Turmstrasse
Derniers clichés de cette première série consacrée à la ligne de S-Bahn de Berlin centre à Spandau, au nord Ouest de la capitale.
Ce cliché pris en 1991, depuis la Turmstrasse, montre des aiguillages envahis par les herbes et la végétation conquérrante (les bouleaux !) :
11 ans plus tard, la situation a bien changé... On aimerait avoir de telles installations sur certaines lignes périurbaines françaises...
A bientôt pour les clichés consacrés à la ligne de métro numéro 2, qui passait sous le mur de Berlin, et fut interrompue plusieurs décennies.
Par Frédorail
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Après une première série de clichés consacrés à la ligne de S-Bahn Berlin centre / Berlin Spandau, passons au métro (U-Bahn en allemand) :
Renaissance de la ligne 2 du U-bahn berlinois
1 - Vue de la sortie de souterrain à Nollendorf Platz, en centre ville de Berlin Ouest
Près de NollendorfPlatz, en 1991, la plate-forme était déjà nettoyée, prélude aux travaux de reprise de l'infrastructure et de pose des rails et systèmes de signalisation :
En 2002, les rames jaunes, typiques du métro berlinois, sont de retour et passent de l'Est à l'ouest :
A bientôt pour la suite de la visite !
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Suite de la seconde série avant / après sur Berlin :
Renaissance de la ligne 2 du U-bahn berlinois
2 - Station Bülowstraße (1/2)
Pour une fois, la photo "avant" a été prise en 1989, avant la chute du mur. En 1989, un vieux tramway historique circulait sur l'une des deux voies de la ligne de métro en sommeil prolongé pour cause de mur :
En 2002, les rames jaunes, typiques du métro berlinois, sont de retour et passent de l'Est à l'ouest... Le tram est retourné au musée !
A bientôt pour la suite de la visite !
Par Frédorail
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