Tramway d'Angers


Mardi 15 décembre 2009 2 15 /12 /2009 21:54
Ce titre vous a accroché ? Tant mieux, c'était fait pour ça. Mais, petits gâtés, vous allez comprendre prourquoi j'ose proférer de tels propos.

Ce soir, c'était la grand messe d'inauguration du nouveau centre technique des transports d'Angers, nom de code du nouveau dépôt tram-bus qui vient de recevoir sa première vraie rame de vrai tram.

Je vous livre mes impressions de cycliste qui a voulu braver le froid pour me rendre à cette grande fiesta ... sur mon vélo, muni d'éclairage. En plus, j'étais affublé d'une chasuble fluo, en raison des quelques centaines de mètres à parcourir "hors agglomération", pour parvenir au superbe CTT.

Or donc, cette inauguration ... m'a laissé sur ma faim. Commençons par les bons côtés :
- une mise en lumière (arc en ciel) fort réussie du dépôt
- du vin bien frais (et pour cause, voir les "mauvais côtés") et des canapés un peu trop ...frais
- un beau tramway
- de superbes bus prévus depuis les différents quartiers, pour permettre aux invités de se rendre à la fête.
- un architecte qui a pu parler (c'est rare et il a dit des choses sympa)
- un éco-CTR, à énergie positive...
- du personnel d'accueil aimable.

t2009_12_15_angers_tram_001.jpg
Les mauvais côtés, donc (désolé pour les organisateurs, mais le cirage, c'est pas mon truc) :
- pas d'arceau pour accrocher mon vélo
- un mémorable bouchon à proximité du CTT, avec des voitures garées le long de la départementale ! Bravo aux angevins, qui, pour faire la fête au tram, ont massivement pris leur voiture. Je propose donc l'interdiction de toute voiture à moins de 500 m de toutes les stations de tram, le jour de l'inauguration ...
- un éco-CTR, à énergie positive... Je confirme ! On s'est littéralement pelés (30 minutes d'attente avant les discours, débutés "pile à l'heure"  à 19h00(on apprécie l'humour du maire d'Angers, qui nous a convoqués, nous la populace, à 18h30), puis 30 minutes de discours = une heure de refroidissement.
- un buffet sans doute bon, mais en partie gelé, comme les serveurs, en chemisette (fallait prévoir le vin chaud
- une musique... "ta ta poum", genre ersatz Jean Michel Jarre (avec des basses sans doutes prévues pour tester la résonnance du bâtiment)
- bref, une soirée assez glaciale.

Bilan : je plains ceux qui ont du attendre 45 minutes que les bus leur offrent un peu de chaleur ...
et vive le vélo ... et le tramway !

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Mercredi 18 novembre 2009 3 18 /11 /2009 20:21
En  juin 2011, le réseau de transport en commun d'Angers va être modifié en profondeur. Les membres des commissions transport des conseils de quartier ont eu droit hier soir à une présentation du futur réseau, par Mme caillard Humeau, vice Président d'Angers Loire Métropole chargée des transports, assistée des techniciens de l'agglo et de responsables de la COTRA.


Le futur réseau sera articulé autour de  :
- la ligne de tram : premiers départs du terminus d'Avrillé à 5h00, pour un fonctionnement "complet" de la ligne à 5h30. Derniers passages en centre ville, dans les deux sens, à 0h30. Un tram toutes les 7 minutes à l'heure de pointe, dont le samedi après midi ; fréquence de 20 minutes en soirée et le dimanche.
de 4 lignes "fortes" (1, 2, 3, 4), avec des fréquence à 10 minutes minimum en journée, et un fonctionnement de 5h30 à 0h30, comme le tram. Ce 4 lignes fonctionnent aussi le dimanche.
- 2 lignes que je qualifierais de "mi fortes"  dont la 5, avec un bus toutes les 15 minutes, même le samedi, mais avec début de service et fin de service calqué sur les lignes dites "de maillage" (voir ci-dessous), et la 6, au fonctionnement semblable (fréquence 10 minutes) entre le village santé et le centre d'Angers
- 5 lignes dites de maillage ; 6h30 à 20h00-20h30, avec des fréquences régulières mais moindre, et ne fonctionnant pas le dimanche.
- une ligne "C", dont je vous reparle plus bas dans cet article.

En détail, voici quelques notes prises, ligne par ligne (on ne nous a pas donné la carte du réseau !) :
- Ligne 1 :  Belle Beille / Montplaisir + service partiel sur Eventard, avec passage par l'Avenue Montaigne
- Ligne 2 : Beaucouzé / Bon Pasteur / Front de Maine / Carnot / Foch / Trélazé
- Ligne 3 : Avrillé / St Barthélémy comme actuellement, mais passage via le Front de Maine et Beaurepaire
- Ligne 4 : St Sylvain d'Anjou (itinéraire du  6 actuel), mais passage par l'avenue Pasteur, Foch, carrefour du Haras, puis place André Leroy et direct vers Mûrs Erigné, via l'avenue Rabelais, qui verra désormais passer des bus (lignes 4 et 8) avec aménagement d'un couloir en site propre au moins dans le sens pénétrant dans Angers

- Ligne 5 : comme l'actuelle ligne 5 avec une "vraie circulaire", donc passage à l'Ouest devant le château, et descente sur Front de Maine. Itinéraire modifié dans le secteur Blanchais (avec des gens pas trop contents dans le quartier et qui l'ont fait savoir hier soir...).
- Ligne 6 : Village santé / Lorraine / Palais des congrès / CNP / La Rochefoucault / Belle Beille avec desserte fine de ce quartier

- Ligne 7 : Montreuil Juigné / Bichon / CHU / Lorraine / Louis Gain / Grand Pigeon / ZI Est et nouveau Décathlon (fini, la desserte de la rue Rabelais !)
- Ligne 8 : Verneau Arrêt de Tram / Bara / Montprofit / Bd Roi René / Leroy / UCO / ESA / Guillebotte / Moulin d'Avrillé
- Ligne 9 : Doyenné / St Serge / Gaumont / Boisnet / Molière / Château via Fleur d'Eau / Roi René / Leroy / Rue de Volney / Espace Anjou (accès plus direct au centre commercial) ;
- Ligne 10 : Claverie / Banchais / Place Ney via Birgé - Chalouere / Mitterrand / QUAIS (C'est aussi l'une des nouveautés : un bus longera la Maine entre les ponts de Haute et Basse Chaîne !)
- Ligne 11 : Ste Gemme / Terminus tram Sud / CFA-CCI / Lorette / Gare via Pont Noir / Lac de Maine via voie express / Secteur Décathon Ouest.

Et ... la ligne "C", comme Campus, qui reliera en semaine et durant la période scolaire le campus à la gare (seule ligne terminus gare"), via la voie express (comme le 1E actuel), et dont les horaires seront calés sur ceux des facs et écoles.

Côté billétique, les abonnés vont passer au" sans contact", comme au Mans ou à Paris (maaazetttte !), et c'est en discussion pour les tickets occasionnels. A priori, ça phosphore dur pour trouver un truc innovant, genre abonnement "à la carte".

J'espère ne pas avoir écrit trop de bêtises... (je ne suis pas journaliste !)

A vos commentaires !

A suivre...


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Mardi 17 novembre 2009 2 17 /11 /2009 19:27
Dans un précédent article, vous avez pu découvrir la première bifurcation "amorce" de la future ligne 2 du tramway angevin.

Voici deux clichés ce ce qui devrait être spectaculaire à observer dans le secteur gare, car là aussi, une bifurcation se profile (c'est le mot !) :


En débouchant de la rue de Haras, au centre de l'image (le centre ville, c'est tout droit un peu à gauche de l'image), les chemins de câbles s'évasent enune patte d'oie qui recevra prochainement ses aiguillages :


A l'arrière du photographe, on est quasiment à la gare, et alors que la ligne en construction passera au dessus des voies SNCF, la future ligne 2 plongera vers le parvis de la gare, c'est à dire l'ancienne gare des tramways de l'Anjou. "Gare - Petit Anjou", ce serait un beau nom d'arrêt pour cette ligne 2 ... Non ?

A bientôt et merci à Lulu pour ses clichés (il a la chance d'être sur Angers de jour, lui !)

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