Jeudi 10 décembre 2009
4
10
/12
/2009
20:16
L'agglomération du Mans vient d'annoncer la commande de 3 rames supplémentaires, pour faire face à l'augmentation de
trafic, notamment durant les grand événements. L'une des 3 rames est prévue pour accompagner la hausse du niveau de maintenance lié au vieillissement naturel des rames.
Enfin, ces 3 rames serviront à la furure ligne 2 aussi, dit le journal du jour.
Heuuuu... Ils vont découper les rames en morceaux pour répondre à tous ces nouveaux usages ?
Peut-être que oui, finalement : en allongeant les rames de 32 à 40 mètres, par ajour d'un tronçon : ce qui augmente mathématiquement la capacité du parc de 25 %...
Mercredi 7 janvier 2009
3
07
/01
/2009
00:09
Lundi après midi, puis à nouveau mardi matin et en soirée, seul le
tramway du Mans a circulé correctement, dans une ville complètement congestionnée.
à
17h00, un tram quitte l'arrêt campus-ribay en direction du terminus, sous la neige.
On devine le grand embouteillage à l'arrière plan, sur la route de
Laval
Alors qu'il fallait parfois plus de 3 heures pour traverser la ville, au plus fort de la panique (vers 18h00), le tram était pris d'assaut, et malgré les voitures qui ne lui facilitaient pas la
tâche aux carrefours et sur les voies banalisées de la rue Gambetta, il a assuré un service qui a fait une forte impression chez les automobilistes qui voyaient défiler les rames sans avancer,
pour leur part, de plus de quelques mètres.
Mardi, quelques bus ont circulé sur Allonnes et Croix Georgette, sur des itinéraires "plats", mais dès 17h00, les bus ont à nouveau disparu de la circulation, plus fluide pourtant.
En gare
du Mans, les tramways ont fait forte impression, sous la neige
En gare du Mans, les trains ont accusé des retards de 10 à 20 minutes, en raison d'une limitation à 220 km/h de la LGV Atlantique, entre Paris et Le Mans.
Un TER enneigé, pour Rennes, lundi soir... Une image rare de la gare du Mans !
Et quelques TER ont été annulés, en raisons de problèmes d'aiguillages, ce mardi matin.
La SNCF pourra prendre exemple sur la SETRAM, qui a fait rouler des trams toutes la nuit pour éviter le givre sur les fils de contact, et fait en sorte que les aiguillages soient partout
fonctionnels, et pas seulement aux terminus !
Mardi 18 novembre 2008
2
18
/11
/2008
23:11
Le tramway du Mans vient de fêter sa première année d'existence et... son 10 millionième voyageur. Un succès prévisible,
vu ce qui se passe dans toutes les autres villes "tramway".
Actuellement constituée d'une unique ligne en Y inversé, une seconde branche vers le nord est désormais projetée. Elle se grefferait au réseau actuel
devant la préfecture, pour desservir la Place des Jacobins, puis filer vers Coulaines... Enfin, c'est une hypothèse, et il y en aura d'autres, le temps qu'on trouve... les sous !
Bref, pour le prix d'une demi-ligne, donnerait au Mans un réseau de deux lignes. Le tronc commun irait de Pontlieue à la préfecture, en desservant la gare SNCF.
Au Sud, pour desservir Allonnes, pôle périurbain très peuplé, on s'orienterait vers une ligne de bus en site propre, qui, curieusement, aurait son terminus à la gare SNCF et non au centre ville,
500 mètres plus haut. Etonnant !
Commentaires