Vendredi 10 octobre 2008
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22:57
Alors qu'en France, toute circulation ferroviaire de matériel ancien déclenche quasiment le plan Orsec, il en va différemment en Suisse,
où les vieux trains cotoient les ICE et les rames régionales dernier cri, sans que l'on n'y voit à redire...
En gare d'Interlaken Ost, où trois compagnies se cotoient, on voit, certains samedis d'été, un train à vapeur qui s'insère en lieu et place de circulations régionales, pour la plus grande joie de tous, et sans que toute autre circulation ferroviaire ne soit arrêtée dans un rayon de 50 km :
Sur cette première photo, on découvre une 130 à adhérence simple (une G 3/4 en langage ferroviaire suisse), utilisée sur la section métrique à simple adhérence Interlaken - Meiringen, sur la ligne CFF du Brünig. Au delà, une autre vapeur à crémaillère (une HG 2/3) monte la rame de Meirignen à Giswill.
Détail de la machine :
Le nom de Ballenberg est donné en référence au musée de plein air qui se trouve près de Brienz, étonnant, gigantesque et attachant musée de l'habitat rural suisse, dont je vous conseille la visite (prévoir une journée complète, attention ça ferme tôt !). Pour les amateurs, sachez qu'une scierie hydraulique parfaitement fonctionnelle s'y produit en vedette américaine...
Mais revenons aux trains. A Interlaken, les vieilles vapeurs sont parfois concurrencées par de "jeunettes" électriques. Ici, une RE 4/4 (à voie normale) n° 166 de ...1967, du BLS, soit 40 ans de service sur les rampes du Lötschberg...
A bientôt pour de nouveaux reportages... En Suisse ou ailleurs !
En gare d'Interlaken Ost, où trois compagnies se cotoient, on voit, certains samedis d'été, un train à vapeur qui s'insère en lieu et place de circulations régionales, pour la plus grande joie de tous, et sans que toute autre circulation ferroviaire ne soit arrêtée dans un rayon de 50 km :
Sur cette première photo, on découvre une 130 à adhérence simple (une G 3/4 en langage ferroviaire suisse), utilisée sur la section métrique à simple adhérence Interlaken - Meiringen, sur la ligne CFF du Brünig. Au delà, une autre vapeur à crémaillère (une HG 2/3) monte la rame de Meirignen à Giswill.
Détail de la machine :
Le nom de Ballenberg est donné en référence au musée de plein air qui se trouve près de Brienz, étonnant, gigantesque et attachant musée de l'habitat rural suisse, dont je vous conseille la visite (prévoir une journée complète, attention ça ferme tôt !). Pour les amateurs, sachez qu'une scierie hydraulique parfaitement fonctionnelle s'y produit en vedette américaine...
Mais revenons aux trains. A Interlaken, les vieilles vapeurs sont parfois concurrencées par de "jeunettes" électriques. Ici, une RE 4/4 (à voie normale) n° 166 de ...1967, du BLS, soit 40 ans de service sur les rampes du Lötschberg...
A bientôt pour de nouveaux reportages... En Suisse ou ailleurs !
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