Mercredi 2 décembre 2009
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Au début, on ne fait pas trop attention au papier qu'on nous distribue à la gare, au petit matin... On lit, on se dit :
"tiens, une grêve".
Puis par hasard, on tombe sur la formule qui réveille : ce mouvement social est reconductible jusqu'en .... juin
2010 !
C'est tout ?
En fait, on ne nous dit pas tout, puisqu'il semblerait qu'une rumeur (ou info ?) court sur le net, d'une grêve permanente appliquée par... la direction de la SNCF, qui supprimerait tous les
trains de nuit province-province...
Que ceux qui ont des vraies infos (et leurs sources !) s'expriment en commentaire de cet article. Merci à eux d'avance.
Publié dans : Pas glop !
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Mercredi 18 novembre 2009
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20:21
En juin 2011, le réseau de transport en commun d'Angers va être modifié en profondeur. Les membres des commissions
transport des conseils de quartier ont eu droit hier soir à une présentation du futur réseau, par Mme caillard Humeau, vice Président d'Angers Loire Métropole chargée des transports, assistée des
techniciens de l'agglo et de responsables de la COTRA.
Le futur réseau sera articulé autour de :
- la ligne de tram : premiers départs du terminus d'Avrillé à 5h00, pour un fonctionnement "complet" de la ligne à 5h30. Derniers passages en centre ville, dans les deux sens, à 0h30. Un
tram toutes les 7 minutes à l'heure de pointe, dont le samedi après midi ; fréquence de 20 minutes en soirée et le dimanche.
- de 4 lignes "fortes" (1, 2, 3, 4), avec des fréquence à 10 minutes minimum en journée, et un fonctionnement de 5h30 à 0h30, comme le tram. Ce 4 lignes fonctionnent aussi le
dimanche.
- 2 lignes que je qualifierais de "mi fortes" dont la 5, avec un bus toutes les 15 minutes, même le samedi, mais avec début de service et fin de service calqué sur les lignes dites
"de maillage" (voir ci-dessous), et la 6, au fonctionnement semblable (fréquence 10 minutes) entre le village santé et le centre d'Angers
- 5 lignes dites de maillage ; 6h30 à 20h00-20h30, avec des fréquences régulières mais moindre, et ne fonctionnant pas le dimanche.
- une ligne "C", dont je vous reparle plus bas dans cet article.
En détail, voici quelques notes prises, ligne par ligne (on ne nous a pas donné la carte du réseau !) :
- Ligne 1 : Belle Beille / Montplaisir + service partiel sur Eventard, avec passage par l'Avenue Montaigne
- Ligne 2 : Beaucouzé / Bon Pasteur / Front de Maine / Carnot / Foch / Trélazé
- Ligne 3 : Avrillé / St Barthélémy comme actuellement, mais passage via le Front de Maine et Beaurepaire
- Ligne 4 : St Sylvain d'Anjou (itinéraire du 6 actuel), mais passage par l'avenue Pasteur, Foch, carrefour du Haras, puis place André Leroy et direct vers Mûrs Erigné, via
l'avenue Rabelais, qui verra désormais passer des bus (lignes 4 et 8) avec aménagement d'un couloir en site propre au moins dans le sens pénétrant dans Angers
- Ligne 5 : comme l'actuelle ligne 5 avec une "vraie circulaire", donc passage à l'Ouest devant le château, et descente sur Front de Maine. Itinéraire modifié dans le secteur Blanchais
(avec des gens pas trop contents dans le quartier et qui l'ont fait savoir hier soir...).
- Ligne 6 : Village santé / Lorraine / Palais des congrès / CNP / La Rochefoucault / Belle Beille avec desserte fine de ce quartier
- Ligne 7 : Montreuil Juigné / Bichon / CHU / Lorraine / Louis Gain / Grand Pigeon / ZI Est et nouveau Décathlon (fini, la desserte de la rue Rabelais !)
- Ligne 8 : Verneau Arrêt de Tram / Bara / Montprofit / Bd Roi René / Leroy / UCO / ESA / Guillebotte / Moulin d'Avrillé
- Ligne 9 : Doyenné / St Serge / Gaumont / Boisnet / Molière / Château via Fleur d'Eau / Roi René / Leroy / Rue de Volney / Espace Anjou (accès plus direct au centre commercial) ;
- Ligne 10 : Claverie / Banchais / Place Ney via Birgé - Chalouere / Mitterrand / QUAIS (C'est aussi l'une des nouveautés : un bus longera la Maine entre les ponts de Haute et Basse
Chaîne !)
- Ligne 11 : Ste Gemme / Terminus tram Sud / CFA-CCI / Lorette / Gare via Pont Noir / Lac de Maine via voie express / Secteur Décathon Ouest.
Et ... la ligne "C", comme Campus, qui reliera en semaine et durant la période scolaire le campus à la gare (seule ligne terminus gare"), via la voie express (comme le 1E actuel), et dont
les horaires seront calés sur ceux des facs et écoles.
Côté billétique, les abonnés vont passer au" sans contact", comme au Mans ou à Paris (maaazetttte !), et c'est en discussion pour les tickets occasionnels. A priori, ça phosphore dur pour trouver
un truc innovant, genre abonnement "à la carte".
J'espère ne pas avoir écrit trop de bêtises... (je ne suis pas journaliste !)
A vos commentaires !
A suivre...
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